声屏障，主要（yào）用于公路、高速公路、高架复（fù）合道路和其它噪（zào）声源（yuán）的（de）隔（gé）声降噪。分为纯隔声的反射（shè）型声屏（píng）障（zhàng），和吸声与隔声相结合的（de）复合型声屏障，后者是更为有效的隔（gé）声方法（fǎ）。指的（de）是为减轻（qīng）行车（chē）噪声对附近居民的影（yǐng）响而设（shè）置在铁路和公路侧旁的墙式构造物（wù）。
隔音墙也称为（wéi）声（shēng）屏障。在声源和（hé）接收者（zhě）之间插入一个设施，使声（shēng）波传播有（yǒu）一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所（suǒ）在的一定区域内的噪声影响，这（zhè）样的设施就称为声屏障。分为（wéi）交通（tōng）隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔（gé）音屏（píng）障、公路（lù）和高速（sù）公路上（shàng）是使用各（gè）类型（xíng）声（shēng）屏障（zhàng）最多的（de）地方。
声屏障高（gāo）度在（zài）1m一5m间，覆盖有效区域平（píng）均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍频程)，最高达（dá）20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。
声屏障材料选用（yòng）总的原则是降噪效果性能良好、结构安全可靠、材（cái）料价（jià）格经济、安装成（chéng）本低（dī）、经久耐（nài）用、使用（yòng）寿命长、景观（guān）协调、美（měi）观（guān）大方等方面。具体说明如下：
（1）隔声量（liàng）大（dà）：平均隔声（shēng）量应不小（xiǎo）于（yú）35dB；
（2）吸声系数高：平（píng）均（jun1）吸声系数应不（bú）小（xiǎo）于0.84；
（3）耐侯（hóu）耐久性：产（chǎn）品应（yīng）具有耐水性（xìng）、耐热性、抗（kàng）紫外线、不会因雨水温度（dù）变化引起降（jiàng）低性（xìng）能或品（pǐn）质异（yì）常。产品采用（yòng）铝合（hé）金卷板、镀（dù）锌卷板、玻璃（lí）棉、H钢立柱表面镀锌外理（lǐ）防腐年（nián）限在15年以上。
（4）美观：可选择多种色彩和造型进行（háng）组合，与周围环境协调，形成（chéng）亮（liàng）丽风景线。
（5）经济：装配式施工，提高工（gōng）作效率（lǜ），缩短施工时间（jiān），可节省施工费及人工费。
（6）方便（biàn）：与（yǔ）其它制品并行安装，易维修，更新方便（biàn）。
（7）轻（qīng）便：吸音板（bǎn）系列产品具（jù）有自重轻特点，可（kě）减轻高架轻轨、高架路的（de）承重负荷，可降低结构造价。
（8）防（fáng）火：采用超（chāo）细（xì）玻璃（lí）棉（mián），由于其熔点高，不可燃，完（wán）全（quán）满足环保（bǎo）和（hé）防火（huǒ）规范的要求。
（9）高强度：结合我国各地区不同（tóng）的气候（hòu）条件，在结构（gòu）设（shè）计（jì）时充分（fèn）考虚风（fēng）荷载。通（tōng）过生产线压制凹槽增（zēng）加强度（dù）。
（10）防水、防（fáng）尘（chén）：材料设计时充分（fèn）考虑防（fáng）水（shuǐ）、防尘，在扬尘或（huò）淋雨环（huán）境中其吸声（shēng）性能不受影响，构（gòu）造中（zhōng）已设置排尘排（pái）水措施，避免构件内部积水。微穿（chuān）孔共（gòng）振空腔吸声在淋雨环境中（zhōng）吸声性能不受影响（xiǎng），针对中低频降（jiàng）噪特别明显。
（11）耐用：产品设（shè）计（jì）已充分地考（kǎo）虑了道路的风载、交通车（chē）辆的撞（zhuàng）击（jī）安全和全气假的露（lù）天防腐。产品采用（yòng）铝合金卷板（bǎn）、镀锌卷（juàn）板、玻（bō）璃棉、H钢立柱（zhù）表面镀锌处理。在（zài）质保期内不腐蚀（shí）、不变型、吸（xī）声（shēng）、隔声（shēng）效果不降低（dī）。
